Здравствуйте! Сегодня хочу поделиться опытом эксплуатации свечей зажигания ЗАЗС А17В.

Ссылка и полное наименование товара: Свеча зажигания ГАЗ-24, мототехника АИ-92 ЗАЗС
Свечи ЗАЗС А17В я приобретал для автомобиля Волга ГАЗ 3102 с 402 двигателем с ГБЦ (Головка блока цилиндров) под 92 бензин.
Свечи ЗАЗС приобретаю не первый раз, качеством доволен вполне, свечи работают стабильно без сбоев. Из недостатков: есть «коцки» на верхней части электрода, на работу свечей это конечно не влияет, эстетически не красиво. Свечи стоят относительно дешево, хороший баланс цена-качество.
Товар поставляется без упаковки, просто в пакете (зиплок), продаются по штучно.
Свечи ЗАЗС А17В поставляются без верхних колпачков М4!

Колпачки М4 для свечей легко заказать отдельно!
Ссылка и полное наименование товара: Наконечник свечи зажигания М4



Маркировка свечей А17В, ниже таблица с расшифровкой:

Подробные характеристики:
Заводской зазор 0,7мм

Символ "А" означает что диаметр резьбовой части М14, шаг резьбы 1,25мм. (под головку №21)
Символ "В" означает выступание теплового конуса изолятора.


Высота резьбовой части головки свечи до мягкой шайбы составляет 11 мм


Диаметр электрода 2,5 мм

Калильное число 17 (свечи более устойчивые к тепловым нагрузкам)

Переходим к проверкам и регулировкам свечей зажигания:

На сайте AvtoAll есть необходимый инструмент для проверки свечей зажигания! Для работы я приобрел и частенько использую следующий набор: Резьбомер 0.5-7.0мм М60 АВТОДЕЛО - первый инструмент, когда дело касается восстановления или подбора резьбы. Набор щупов 0.55-1.1мм №8 70мм для установки зазора свечей АВТОДЕЛО - для проверки и регулировки свечей зажигания правильно использоваться круглые щупы. Приспособление для проверки зазора между электродами свечи накала (монета) JTC - не совсем обычное приспособление для проверки зазоров свечей в виде круглой спирали, возрастающей по толщине. (Приспособление на любителя, мне лично не нравиться). Можно носить как брелок на ключах, подойдет как оригинальный подарок автомобилисту. Пробник автомобильный для проверки искры зажигания ТЕСТ-М -удобный и надежный пьезопробник.
Проверку свечей зажигания начинаю с измерения зазора.
Для этого я использую специальные круглые щупы:

Можно воспользоваться круглым спиральным приспособлением:

Измеряем заводской зазор:

Зазор на всех 4 свечах четко 0,7мм
Для моего автомобиля Волга ГАЗ 3102 с 402 двигателем (под 92 бензин) зазор должен быть в пределах 0,8-0,95 мм.

Какой размер выбрать из допустимого предела?
Чем меньше зазор у свечи, тем более стабильней будет искра при больших нагрузках. Двигатель работает более устойчиво.
Чем больше зазор у свечи, тем более мощностной будет работа двигатель (при условии что катушка зажигания способна качественно но передать искру при нагрузках)
Я ставлю зазор 0,9мм (бывало, что делал и 1 мм). На а/м Волга нет проблем с искрой:)
Зазор между электродами регулируется подгибанием бокового электрода.
Далее проверяем исправность свечей с помощью пьезопробника на наличие искры

Проверка показала, что все 4 свечи проводят искру без сбоев!
На самом деле проверка пьезопробником недостаточна чтобы быть уверенным в работоспособности свечей зажигания! Для исправности и работоспособности свечей зажигания потребуется специальный стенд, в котором свечи работают под давлением 8-9 кгс/м и соответствующей температуре.
Монтаж свечей производим с помощью динамометрического ключа с минимальным усилием (у меня на динамометрическом ключе минималка 4,3 кгс).


Проехал 100км, проверил состояние свечей - все отлично работает!
Свечи хорошо работают как на 92 так и на 95 бензине (другой октан не пробовал).





До этого использовал свечи:
Свеча зажигания ГАЗ ЗМЗ-402 ЗАЗС

Свечи фирмы APS и ЗАЗС - работают примерно одинаково, существенной разницы нет.
Хочу поделиться своим опытом и мнением о работе свечей зажигания в целом:
1. Влияние свечей зажигания на работу двигателя на мой взгляд уж слишком преувеличено! Свеча либо работает, либо не работает, это легко проверить, вынимая по очереди высоковольтный провод! Перепробовал целую кучу разных брендов (Bosh, Brisk, Pekar, Finwall, APS, ЗАЗС, не помню уже всех названий;) как показала практика чем дешевле и проще свечи, тем они лучше работают!
2. Свечи нужно менять по регламенту, а можно и не менять если следить за состоянием, проводить очистку и регулировку зазора.
3. Свечи не желательно очищать наждачкой - так стирается специальное защитное напыление на электроде, если оно вообще существует;) Царапины способствуют отложениям.
Варианты очистки свечей зажигания:
3.1. Замочить в растворителе (керосине) и протереть сухой ветошью;
3.2. Прокалить свечной электрод газовой горелкой
3.3. Свечи очищают пескоструем.
3.4. Заменить свечи на новые.
При нормально отлаженном двигателе свечи зажигания очищаются самостоятельно при длительном движении на большой скорости. Если часто гонять машину на холостых, редко выезжать и не проводить очистку свечей на большой скорости - цилиндр и свечи покрываются нагаром и закоксовываются!
4. Свечи нужно затягивать с минимально допустимым значением чтобы сохранить свечные колодца в ГБЦ, в противном случае придется устанавливать ремонтные футорки! При первом монтаже сжимается специальная мягкая шайба на головке свечи, обеспечивается плотное и герметичное соединение. По идее надо менять мягкую шайбу при каждом последующем монтаже, только в продаже по отдельности от свечей мне не встречались.
Недавно обнаружил что в продаже есть высокотемпературная смазка для свечей зажигания: https://www.avtoall.ru/www.avtoall.ru/smazka_dlya_svecheiy_zajiganiya_ms_1650_5g_vmp_avto-970913/ Никогда не смазывал свечи перед установкой, проблем с откручиванием никогда не было!
Вывод: Хорошие и недорогие свечи, обеспечивают нормальную работы двигателя.
Комментарии