
Здравствуйте уважаемые автовладельцы и обладатели отечественого автопрома.
В этом обзоре опишу свою покупку комплекта сцепления фирмы valeo. Заказал комплект ещё в марте, но поменял только на днях. По товару нареканий нет. Упаковка отличная. В комплекте есть направляющая правда она пластиковая как и муфта. Произведено сцепление в россии ( тольятти ) такая информация указана на упаковке. Заводская маркировка на клёпках присутствует в виде буквы V. Надписи все присутствуют. К сожалению проверить на подлинность по коду товара нет возможности. Официальный сайт valeo убрал проверку по коду по непонятным причинам. По всем признакам это оригинал, уверенность на 90%. Почему купил именно valeo? Мой ответ будет простым, пользуюсь этим сцеплением не первый раз. 50 - 60 тысяч пробега проходит спокойно если пользоваться в обычном режиме езды 50% город и 50% трасса. А так срок службы зависит от стиля вождения. Ниже на фото моё сцепление которое я приобрёл в avto.all.ru.

Замену сцепления производил самостоятельно в гараже с ямой. Немного расскажу по замене сцепления самому кто не хочет платить деньги автомастерам. Особых проблем делать это самому нет, но потребуется помошник при снятити кпп и установки её обратно на авто. Вес коробки приличный. Первым делом нужно разобрать всё что мешает снятию кпп в салоне автомобиля. Вынимаем вкладыш центральной консоли, поддев плоской отвёрткой, отжимаем фиксаторы. Изображено на рис.1

Отсоединяем все фишки от вкладыша предварительно пометив,чтобы не перепутать при сборке. Отворачиваем две гайки ключом на 10 в верхней части центральной консоли и два самореза в нижней части вынув кнопки. Рис.2

После снятия консоли потребуется снять рукоятку переключения нажав на неё, вынуть плоской отвёрткой нижний пластиковый фиксатор. Затем нужно открутить четыре самореза крышки люка кпп. Рис.3

После того как в салоне всё снято, нужно перемистится под автомобиль. Снизу откручиваем карданный вал от редуктора заднего моста четыре болта, и две гайки планки кардана на днище авто. Далее вынимаем карданный вал потянув его на себя. Также предётся снять приёмную трубу глушителя (штаны) от коллектора она будет мешать снятию кпп. От коробки нужно отсоединить два провода сигнала заднего хода, тросик спидометра и рабочий цилиндр. Затем откручиваем два нижних и два верхних болта крепления кпп, далее откручиваем заднюю планку крепления кпп к кузову автомобиля. Снимаем коробку с помошником. После того как кпп снята с авто, отворачиваем шесть болтов корзины сцепления и снимаем. Устанавливаем ведомый диск (выступ на нём должен быть направлен на задний мост) вставляем направляющую она должна быть по центру диска рис.4

Далее одеваем нажимной диск и прикручиваем шесть болтов. Рис.5-6

Собирается всё в обратной последовательности. Постарался описать весь процесс максимально понятно может кому пригодится в ремонте. Теперь опишу свои впечатления от сцепления valeo. Работает оно мягко, трогается авто плавно без рывков. В целом мой вердикт такой, хорошее сцепление за вменяемые деньги. На других моих переднеприводных авто тоже стоит сцепление valeo и тоже нареканий нет работает хорошо. Выбор всегда за вами, я описал только своё мнение по этому комплекту сцепления. Всем здоровья и удачи.
Спасибо за внимание.
Комментарии