

: Машина Ниссан , пробег приличный. Началась беда: утром заводишь — вроде работает, но троит, дёргается при разгоне, и лампочка Check Engine загорается. На диагностике сказали: проблема в свечном наконечнике (на катушке). Оригинал ждать долго и дорого, взял этот — KRAUF. Честно, переживал, что китайская поделка развалится при установке. Но нет! Резина мягкая, сел на свечу плотно, как родной. Контакт медный внутри не люфтит, всё аккуратно сделано. Поставил за 5 минут: стащил старый колпачок с катушки (он уже дубовый был, потрескавшийся), надел новый — щёлк и готово. Завёл двигатель — сразу разница. Работает ровно, не колбасит. Пропали провалы при нажатии на газ. Машина поехала так, как будто свечи новые поставил. Очень важно, что этот наконечник подходит именно под Ниссаны (и, кажется, на некоторые Митсубиси). Так что если у вас похожая проблема — не обязательно менять катушку целиком. Наконечник этот стоит копейки, а лечит многие проблемы с зажиганием. . Прошло уже месяца три, полёт нормальный. Рекомендую для начала попробовать его, если мотор троит

Комментарии