Пришла пора менять фильтр, предыдущий честно отпахал полгода (около 7000 км, включая пыльные южные грунтовки).
По случаю в Avtoall была скидка на продукцию Bosch, купил 06.10.2021 за 485р.
Выбор стоял между оригинальным GM (он же Mann, собственно Mann) и недорогой альтернативой по причине распространяющейся в мире коронавирусной напасти, падения реальных доходов населения, роста инфляции и научного интереса, всегда ли попытки скроить копеечку ведут к нежелательному результату, как утверждает известное в узких кругах изречение.
Оригинал предлагают по цене около 1000 деревянных, Mann в диапазоне 600-800р (в зависимости от сроков доставки).
Bosch в Avtoall привлёк ценой и наличием, а также близостью магазина к дому.
Фильтр поставляется в фирменной картонной коробке в цветах производителя. На коробке указано что внутри должен лежать собственно воздушный фильтр в количестве не менее 1 шт. Честно говоря немного напряг дизайнерский вид фильтра на коробке, скрученного буквой ЗЮ. На мой субъективный взгляд не самый привлекательный вариант представления продукта.
На клапане коробке имеется информация о заменителях от других поставщиков верхнего ценового диапазона - Mann, Mahle, Purflux и стране производства. На фоне конкурентов Bosch радует демократичной ценой.
На задней стороне коробки надписи о том, зачем, собственно нужен воздушный фильтр и рекомендуемый интервал замены, на 11 языках большой европейской семьи, включая великий могучий.
Внутри коробки на этот раз только фильтр, видимо, производитель считает, что замена воздушного фильтра доступна любому человеку, который в состоянии сделать покупку и знает, что такой фильтр:
а) как минимум присутствует в автомобиле;
б) требует периодической замены.
На самом фильтре нанесена маркировка с указанием артикула, страны производства и знак EAC - знак обращения свидетельствует о том, что продукция, маркированная им, прошла все установленные в технических регламентах Таможенного союза и Евразийского экономического союза процедуры оценки (подтверждения) соответствия и соответствует требованиям всех распространяющихся на данную продукцию технических регламентов Таможенного союза и Евразийского экономического союза (с) Википедия.
Сам фильтр выполнен в виде гофрированного фильтрующего материла, к которому приклеена рамка из вспененного резинотехнического состава.
Немного смущает качество сопряжения собственного фильтрующего элемента с рамкой. Такое чувство, что на рамке экономили, из-за чего появились неплотности в местах, где, по всей видимости резиновая рамка прилегала к технологической оснастке.
Для сравнения фото вместе с оригинальным GM (он же Mann C301310).
Радует, что высота фильтрующего элемента такая же, как в оригинале. Для сравнения фильтр AC Delco, рекомендуемый дилером, и устанавливаемый на дилерской СТО имеет глубину примерно на 30% ниже, а следовательно меньшую площадь фильтрации, и меньший ресурс самого фильтра.
Сравнение с оригиналом с фронтальной и тыльной сторон:
Видно, что с тыльной, по ходу движения воздуха, стороны фильтр имеет 2 клеевых полосы, выступающих в роли элемента жёсткости, против 1 у оригинала. Тем не менее оригинальный фильтр намного жестче, что объясняется наличием дополнительных двух клеевых полос с фронтальной по ходу движения воздуха стороны. В результате Bosch изгибается, подобно баяну (что, как выясняется, и демонстрирует изображение на коробке), а оригинал жесткий, как несгибаемая воля пролетариата в дни Великой Октябрьской.
С одной стороны, Bosch благодаря такой конструкции намного легче устанавливается в посадочное место при неполностью снятой крышке воздушного фильтра - для этого достаточно лишь открутить удерживающие саморезы, и не сдергивать воздуховод с корпуса фильтра. С другой стороны, пока непонятно, как менее жесткий Bosch покажет себя в эксплуатации, что называется поживём - увидим.
Комментарии