Вряд ли такая деталь, как повторители указателя поворота, имеет столь же большой спрос на рынке запасных частей и деталей, как, скажем, ручки дверей, дефлекторы-дождевики или прочие детали, касающиеся экстерьера автомобиля.
Однако, у заботящегося о внешнем виде своего «коня» автомобилиста даже такая, на первый взгляд, мелочь, как повторители поворотников, тоже должна выглядеть достойно.
Тем важнее вид и функциональность данной детали, если на автомобиле установлены боковые зеркала заднего вида без повторителей указателей поворота.
Так как корпус повторителя изготовлен из специфического пластика, основной проблемой этих деталей является выгорание на солнце.
Именно по этой причине повторители поворотников требуют замены для поддержания достойного и «свежего» вида автомобиля.
Несмотря на то, что конкретно данные повторители предусмотрены для автомобиля ВАЗ-2115, подойдут они также на другие «Лады» семейства «Самара», а также на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, так как способ крепления во всех указанных моделях аналогичный.
Сам по себе процесс замены не сложен, однако, имеет свои нюансы и рекомендации.
Процесс замены будет рассмотрен на примере повторителя на левой (водительской) стороне автомобиля. С правой стороны этот процесс осуществляется «зеркально».
Как и при любых работах с электрооборудованием автомобиля, в целях соблюдения техники безопасности, рекомендуется отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Однако, многие автовладельцы зачастую пренебрегают этим правилом, выполняя работы на необесточенном автомобиле.
Так как крыло автомобиля изготовлено из достаточно гибкого материала, для снятия повторителя необходимо, взявшись обеими руками за вертикальные торцы повторителя, с небольшим усилием надавить им на крыло.
В этом положении необходимо аккуратно сдвинуть повторитель в горизонтальной плоскости в сторону передка машины, и, убедившись, что клипса под правым торцом повторителя вышла из зацепления с крылом, аккуратно потянуть правую часть повторителя на себя.
Немного вытянув правую часть повторителя, необходимо освободить из зацепления с крылом клипсу под левым его торцом. Далее повторитель просто вынимается из своего посадочного места.
Аккуратными вращательными движениями в обе стороны поочерёдно необходимо снять резиновый пыльник, прикрывающий клеммы лампы. Делать это необходимо именно вращательными движениями, потому как при прямом снятии пыльника тянущим движением «на силу» есть риск соскока руки при резком снятии. Это, в свою очередь, может привести как к повреждению деталей, так и к травме руки.
Кстати, данный пыльник в виду его малой стоимости и условий, в которых он эксплуатируется, также рекомендуется заменить при замене повторителя.
Конструктивно предусмотрено, что на автомобилях ВАЗ десятого семейства между кузовом (крылом) и повторителем поворота имеется резиновая прокладка, предотвращающая попадание влаги и пыли в щель между кузовом и повторителем.
Таким образом, при замене повторителя можно заменить и эту прокладку, так как при постоянном обдуве потоком встречного ветра, резина грубеет и с течением времени трескается, теряя свои свойства.
Кроме того, данную прокладку, как и, в принципе, большинство резиновых деталей, рекомендуется аккуратно обработать силиконовой смазкой для лучшей её сохранности и долговечности.
Для дальнейшей замены необходимо отключить клеммы с проводами от лампы, запомнив их расположение (при штатной проводке это зелёный и чёрный цвета проводов).
После снятия клемм рекомендуется зачистить контакты на корпусе лампочки мелкозернистой наждачной бумагой и промазать их смазкой или спреем для электроконтактов.
Новая уплотнительная прокладка устанавливается на повторитель путём натягивания в соответствии с имеющимися вырезами. Накинув прокладку на заднюю часть повторителя, необходимо плотно натянуть и прижать её края к самому повторителю, после чего подключить обратно провода и натянуть цилиндрический резиновый пыльник на основание корпуса лампы.
Для облегчения обратной установки повторителя необходимо придерживаться следующей рекомендации.
После подключения клемм к новым лампочкам можно проверить правильность подключения посредством включения аварийной световой сигнализации (так называемой «аварийки»). Если какая-либо из ламп не загорается, необходимо переключить на ней клеммы, поменяв их местами.
Начинать обратную установку следует с приведения в зацепление левой скобы повторителя с его посадочным местом в крыле. Следует заметить, что скоба не должна полностью зайти за крыло; она должна просто упереться в него своим краем. Для того, чтоб скоба не соскочила, необходимо немного отогнуть и придерживать (зафиксировать) её в этом положении, например, длинной и тонкой плоской отвёрткой. После того, как Вы убедитесь в надёжности зацепления левой скобы, можно убирать отвёртку и защёлкивать правую часть крепления, просто «вдавив» повторитель в крыло.
После проведённых манипуляций повторитель указателя поворота должен плотно сесть в своём посадочном месте, не смещаясь в стороны при прикладывании небольшого усилия.
На этом замена завершена.
Что касается практического применения и эксплуатации указанной детали, стоит сказать следующее.
Большинство отзывов на профильных сайтах и собственный опыт использования показывают, что продукция компании ОСВАР отличается лучшим качеством по сравнению с имеющимися на рынке аналогами. Касается это в том числе и повторителей указателя поворотов.
Это проявляется в большем времени, за которое повторитель выгорит под воздействием солнечных лучей.
Это обусловлено, во-первых, тем, что ОСВАРовские повторители априори немного темнее аналогов, а во-вторых, полагаю, самим качеством покрытия повторителя.
Также на практике оранжевые повторители при одинаковых установленных лампочках показали себя ярче заводских белых для «десятого» семейства автомобилей ВАЗ, особенно, разумеется, в ночное время суток.
Сборка повторителей качественная, защёлка патрона лампочки крепкая, при качественном монтаже повторитель не выскакивает из посадочного места при движении автомобиля.
Менять заводские повторители на оранжевые – безусловно, дело вкуса каждого автовладельца. Благо, цена на них невысока. Для тех, кто стремится сохранить аутентичный вид своей «десятки», «одиннадцатой» или «двенашки», эти детали, конечно, не подойдут, так как с Тольяттинского конвейера не сошёл ни один серийный автомобиль «десятого» семейства с оранжевыми повторителями поворотов. Однако, очевидные преимущества таких повторителей делают их всё более и более популярными среди владельцев таких автомобилей.
Кстати, для более броского, яркого и оригинального вида Вашего автомобиля вместе с оранжевыми повторителями указателей поворотов можно установить и оранжевые указатели поворотов, обратив особое внимание на способ их крепления к фарам.
Комментарии