В замене все просто, скинуть колесо, открутить 2 болта на 12 с направляющих, убрать суппорта в сторону, старые колодки вон, почистить скобу, смазать медной смазкой, поставить новые колодки, утопить поршень (использовал спецнабор для суппортов), поставить суппорта и собрать все в обратном порядке. При этом при утапливании поршня следите за уровнем тормозной жидкости, тк он растёт и из бачка может политься. При первых нажатиях педали тормоза не стоит пугаться её проваливания, это поршни выходят в рабочее положение. Колодки отменно пахнут кошками, что говорит о их неплохой вязкости.
Такие свойства задают хорошее взаимоотношение износа колодка-диск с правильным неизменным проигрышем первой. Обеспечивает колодке долгую жизнь даже в режиме городского старт-стопа с минимальным пылением. Всё как и должно быть. Выше всяческих похвал за свою небольшую стоимость. К слову сказать, рецептура феродо похожа на некоторые более дорогие, применяющиеся в оригинальном Textar. Наверное поэтому колодка не склонна к остекленению и как следствие свисту даже после попадания в лужу.
Таким образом Bosch за свои небольшие деньги показывает далеко не плохой результат, даже в сравнении со своими более дорогими скрипучими аналогами.
Впрочем очень даволен всем советую.Заказ пришло быстро что тоже радует персонал в Авто Алл очень вежливый и что надо найдут ;)
Товары, участвующие в обзоре
Комментарии