Смогла я наконец-таки приобрести домкрат для своего Митсубиши, а также внедорожника своего папы. Посчитала что отличная модель, и пригодится для замены колес в сезон, чем в итоге обрадовала мужскую половину своей семьи) им очень понравилось им пользоваться,



Домкрат от «Эврика» позиционируется как профессиональный инструмент, особенно привлекательный для владельцев автомобилей с низким клиренсом или, что более актуально по моему запросу, высоким клиренсом (джипов и внедорожников).

Собирается очень просто: рукоятка состоит из двух частей, которая скручивается между собой болтом с резьбой, также в комплекте болт для фиксации рукоятки в механизме, тоже закручивается без проблем для того, чтобы рукоятка при перевозке за нее по земле не выскакивала (очень удобный конструктив),
Для начала работы нужно убрать стопорную резинку (отмечена на фото), и для домкрачивания повернуть рукоятку по часовой стрелке, для опускания домкрата нужно провернуть рукоятку против часовой стрелки (указала на инструкции, там такая информация отсутствует), видимо для профессионального использования, т.к покупающие люди уже знают что и как).




Грузоподъемность у домкрата 3 тонны как заявляет производитель что позволяет с запасом покрывать вес большинства джипов и внедорожников (обычно 2-2.5 тонн), обеспечивая надежность и безопасность при подъеме. Важно поднимать только за предназначенные точки кузова.
Высота подъема в 50.5 см – это очень солидно. Этого более чем достаточно, чтобы вывесить колесо даже крупного внедорожника для замены, обеспечив комфортный зазор для работы. Позволяет использовать домкрат и для других задач (например, частичный подъем при обслуживании).

Низкопрофильный подхват это уже преимущество для владельцев низких автомобилей (помню была у нас в семье БМВ, тут бы он очень пригодился). Стандартные подкатные домкраты часто не могут подлезть под низкий порог особенно если машина на спортивной подвеске. Домкрат справляется очень быстро с подъемом, буквально за несколько взмахов рычага, не прилагается много усилий, тюк осуществлена двухпоршневая система подъема.
Подкатная конструкция и относительно широкая опорная площадка (по сравнению с бутылочными домкратами) обеспечивают хорошую устойчивость автомобиля во время подъема, что критически важно при работе с высоким центром тяжести внедорожников.
Стальная конструкция рассчитана на интенсивное использование. Подкатные домкраты обычно более долговечны, чем реечные («хай-джеки»), при частом использовании на твердой поверхности. Достаточно тяжелый, видно, что сделан добротно.
Что хочется отметить, классная штука, и хотя домкрат «Эврика» идеален для джипов, его низкий подхват и высокая грузоподъёмность делают его отличным выбором и для спортивных автомобилей, седанов с обвесами и минивэнов.
Комментарии