Данная разметка аналогична знаку «остановка запрещена» и распространяется на всё пространство перекрестка. Автомобилям запрещено останавливаться на «вафельницах». Это необходимо для предотвращения образования заторов, когда два перекрестных потока взаимоблокируют друг друга.
Остановившийся на перекрестке автомобиль нарушает статью КоАП №12.13 ч. 1: «Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении». За нарушение данной статьи полагается штраф в 1000 руб.
Чтобы не нарушить данную статью и не стать одним из виновников затора, ни в коем случае нельзя выезжать на перекресток, если нет возможности проехать его за время действия разрешающего сигнала светофора. Во многих странах на наиболее перегруженных перекрестках наносится диагональная разметка — «вафельница» — и взимается штраф за остановку на ней.
В России тоже было принято решение о таком способе борьбы с заторами на перекрестках. В нескольких городах были нанесены пробные диагональные разметки. В Москве эксперимент по проверке целесообразности использования «вафельницы» проводился с 1 августа 2015 года, сроком на один год. Были выбраны три «подопытных» перекрестка, чтобы посмотреть, насколько улучшится дорожная ситуация. Была нанесена диагональная разметка и поставлены камеры для фиксации номеров нарушителей. В случае положительного результата «вафлями» планируется покрыть порядка 70 московских перекрестков.
Камеры фото-, видеофиксации делают снимки перекрестка через определенное время. И если какой-либо автомобиль остается неподвижным на нескольких кадрах, то это означает, что он выехал на занятый перекресток и вынужден стоять, усугубляя затор. Также считается нарушением, когда водитель выехал на перекресток при разрешающем сигнале светофора, но не убедился, что между диагональной разметкой и крайним автомобилем в конце перекрестка достаточно места еще для одной машины.
Как водители отреагируют на нововведение, какие могут быть тонкости, неоднозначные и спорные моменты — это должен был выявить эксперимент.
Спустя год с небольшим был получен результат: «вафельница» заметно уменьшила количество времени, которое ранее водители теряли для проезда этих перекрестков.
Т.к. эксперимент признан удачным, на правительственном уровне решено массово внедрять диагональную разметку в крупных российских городах. Остается надеяться, что на перекрестках будет теперь гораздо меньше хаоса, и если «стоит» одна улица, то пробка на ней хотя бы не будет блокировать перпендикулярную дорогу.